Sugestões de novas tecnologias para o A380

Antes de mais queria agradecer a todos aqueles que contribuíram em resposta à questão colocada neste Blog! A sua opinião foi-me muito útil para a apresentação das ideias que se seguem…

A todos o meu obrigado!

Estando patente a importância da marca de aviões na escolha da companhia, e no sentido de melhor comunicar, ficam algumas ideias que Airbus poderá utilizar no seu recém-chegado porta-estandarte- o A 380.

Dada a tecnologia empregue, seria interessante a possibilidade de utilizarmos telemóveis, e sobretudo, o acesso à Internet enquanto voamos. Penso que não falta muito para atingirmos este ponto, mas aqui fica a ideia…

Segue-se uma segunda possibilidade…todas as pessoas que têm telemóvel (ou seja 99,9% ou quase) poderão receber uma informação, difundida por bluetooth, mal entrassem no avião. Inicialmente eram apresentadas as Boas-Vindas ao Airbus A 380 seguida da informação referente ao destino, tempo de viagem, as horas actuais no destino, o clima, tal como a hora estimada de chegada.

Atendendo ao elevado número de passageiros outra funcionalidade útil era a possibilidade de, através do ecrã que se encontra em cada encosto de cabeça, seleccionar as opções de refeição assim como solicitar o tipo de bebida.
Interessante era ter uma possibilidade de definir a temperatura, a inclinação da cadeira, a activação do sistema de massagem ou, simplesmente, o tipo de programa / musica que queremos ouvir.


P.S. - Caso a Airbus queira recompensar pelas ideias aqui presentes, farei os possíveis para que todos aqueles que votaram façam uma viagem no A380!

Gigante A380 finalmente nos céus!!

Segundo o site oficial da marca Airbus o primeiro A380 será entregue à Sinagapure Airlines no próximo dia 15 de Outubro. Esta será a primeira entrega dos 15 clientes que actualmente se encontram em lista de espera.

Tendo sido realizado o primeiro voo, mesmo que experimental, a 27 de Abril de 2005 e depois de vários testes realizados a empresa estimou o primeiro voo comercial para o inicio de 2006, contudo o jumbo tem enfrentado alguns problemas técnicos, reflectindo-se no atraso das encomendas.

Finalmente o A380 vê a luz no final do hangar...

Encomendas do A380 (Setembro 2007)

- 185 aparelhos provenientes de 15 clientes

Air France: 12 encomendas

British Airways: 12 pré encomendas

China Southern Airlines: 5 encomendas

Emirates: 47 encomendas + 8 pré encomendas

Etihad Airways: 4 encomendas

International Lease Finance Corporation: 10 encomendas

Kingfisher Airlines : 5 encomendas

Korean Air Lines: 5 encomendas

Lufthansa: 15 encomendas

Malaysia Airlines: 6 encomendas

Qantas Airways: 20 encomendas

Qatar Airways: 5 encomendas

Singapore Airlines: 19 encomendas

Thai Airways International: 6 encomendas

Virgin Atlantic Airways: 6 encomendas

Conhecer a Airbus...

A Airbus é actualmente um dos maiores fabricantes de aviões comerciais do mundo. Sedeada em Toulouse, na França, o nome completo oficial é Airbus Société par Actions Simplifiée. A empresa é uma subsidiária da EADS (que detém 80% da empresa) e da BAE systems (os 20% restantes).

Actualmente a Airbus emprega cerca de 57 mil pessoas em vários países europeus, como Alemanha, França, Inglaterra, Espanha entre outros. As fábricas principais estão localizadas em Toulouse (França) e Hamburgo (Alemanha), contudo possui três subsidiárias nos Estados Unidos, Japão e China. Actualmente possui uma frota de 22 modelos comerciais existindo também uma vertente militar.

Era uma vez...

Em Setembro de 1967, um acordo entre a Inglaterra, a França e a Alemanha, que começou a produção conjunta de uma aeronave widebody, o Airbus A300. Airbus provém das palavras inglesas Air e Bus, que significam autocarro aéreo. A empresa nasceu oficialmente, como Airbus Industries, em 1970, um consórcio integrado pela Aerospatiale (empresa francesa) e da Deutsche Aerospace (empresa alemã), logo seguida pela espanhola Construcciones Aeronáuticas SA.

Em 1972 foi realizado o voo experimental do A300. Este modelo foi o primeiro modelo de produção em série da Airbus.

Em 1974 entrou em voos comerciais, apesar do consórcio apostar em volume em 1979 apenas tinha comercializado 81 unidades.

Em 1981 surgiu o A320 que garantiu algum estatuto à Airbus como um dos maiores construtores – tendo sido encomendadas 400 unidades mesmo antes do voo inaugural, contra as 12 do A300 em 1972.

Todos os cockpits das aeronaves comerciais da Airbus possuem controles similares, e todas as aeronaves possuem sistemas de operações semelhantes, o que facilita para uma Empresa aérea a formação dos tripulantes e pilotos.

Em Janeiro de 1999 a Airbus estabelece uma companhia independente a Airbus Military S.A.S. a qual desenvolveu uma aeronave específica de transporte com o intuito de substituir o Hercules C-130.

Em 2000 a fusão de mais três companhias formou o grupo ainda mais forte. Em 2001, foi criada a Airbus Integrated Company que coincidiu com o desenvolvimento do A 380, o modelo comercial maior do mundo com mais de 840 passageiros.

Negocio de Gigantes - Diferença de centímetros

A principal concorrência da Airbus provém da Boeing. A Boeing Commercial Airplanes (BCA) é uma empresa americana que lidera a construção de aviões comerciais a nível mundial. A sua sede está localizada em Chicago, Illinois, enquanto que as principais fábricas da empresa encontram-se na região metropolitana de Seattle, Washington, em Everett e Renton. Fundada em 1916, por William E. Boeing e George Conrad Westervelt.

Em 1996, a

McDonnell Douglas foi adquirida pela Boeing por 13 biliões de dólares.

A forte concorrência proveniente da construtora europeia Airbus, provem da semelhança entre os modelos (serie A3...) permite baixar os custos de formação e de manutenção. A tecnologia também desempenha um papel fundamental, com a adopção do sistema fly-by-wire.

A semelhança entre modelos demonstra a forte competitividade entre os dois construtores. Para cada modelo da Airbus existe um similar da Boeing. Por exemplo:

- O A380 foi desenvolvido para ser um pouco maior que o 747.
- O AA350XWB rivaliza com a gama mais alta do 787 e mais baixa do 777.
- O A320 e maior que o 737-700 mas mais pequeno que o 737-800.
- O A321 e maior que o 737-900 mas mais pequeno que o 757-200.

Em termos de planeamento de produção a Airbus tem-se superiorizado mas por uma pequena margem…

Analise SWOT

Pontos fortes
- Forte implementação tecnológica
- Semelhança entre modelos
- Forte divulgação na Europa
Pontos Fracos
- Empresa algo recente
- Jovialidade dos seus modelos
Oportunidade
- Avanço da tecnologia
- Aumento pela consciencialização ambiental
- Especialização dos colaboradores
- Aposta no sexo feminino
Ameaças
- Padrões de segurança apertados
- Forte concorrência da Boeing
- Atentados terroristas